ANSYS2024精简版 ansys经典版

本文目录一览：

• 1、ANSYS高版本没有之前低版本的单元
• 2、CATIA适用哪些行业？
• 3、跪求解释ansys计算结果

ANSYS高版本没有之前低版本的单元

1、刚查看了，ansys10中是有surf151的。如果没有找到，可以直接在对话框中输入151，然后回车，也可以设置单元，见图。ansys中老版本的单元虽然在新版本中不显示，但是均可以使用。

2、换用ansys10版本或者以下版本试试，高版本进行了单元删减。再或者看看有没有相应的替换单元。

3、ANSYS15版本比较高，有些单元不推荐使用了，不能通过GUI来选择，但可以通过命令流调用。如果是初期学习ANSYS可以安装个较低的版本，比如ANSYS11，低版本的单元较全，毕竟ANSYS教程、学习资料里的很多例子都是用的以前的单元。

4、直接在单元框里输入99，然后回车就可以了。单元一直都有，只是因为版本更新后有更好的单元了，所以有些老单元就不再显示出来了。

CATIA适用哪些行业？

造船工业 CATIA 为造船工业提供了优秀的解决方案，包括专门的船体产品和船载设备、机械解决方案。船体设计解决方案已被应用于众多船舶制造企业，类似General Dynamics，Meyer Weft 和Delta Marin ，涉及所有类型船舶的零件设计、制造、装配。船体的结构设计与定义是基于三维参数化模型的。

CATIA广泛应用于航空航天、汽车制造、造船、机械制造、电子电器、消费品行业，它的集成解决方案覆盖所有的产品设计与制造领域，其特有的DMU电子样机模块功能及混合建模技术更是推动着企业竞争力和生产力的提高。CATIA提供方便的解决方案，迎合所有工业领域的大、中、小型企业需要。

，汽车工业 CATIA是汽车工业的事实标准，是欧洲、北美和亚洲顶尖汽车制造商所用的核心系统。CATIA 在造型风格、车身及引擎设计等方面具有独特的长处，为各种车辆的设计和制造提供了端对端(end to end )的解决方案。CATIA 涉及产品、加工和人三个关键领域。

首先，从应用领域的角度来看，CATIA广泛应用于航空航天、汽车制造、造船等高端制造业，尤其在复杂曲面设计和大型装配体管理方面表现出色。而UG则更多地应用于通用机械、模具、电子等行业，其强大的实体建模和加工仿真功能在这些领域得到了广泛应用。

CATIA的可伸缩性和并行工程的能力可显著缩短产品上市时间。CATIA软件已成为世界各地设计师和工程师的设计最佳工具。

跪求解释ansys计算结果

模态分析的结果为振型以及固有频率，导出的结果还有阻尼比，在ANSYS workbench中进行模态分析之后就可以通过添加振型阶数来查看这些结果，具体的如图所示：在固有频率的地方右键全选固有频率就可以设定振型。然后求解就可以了。事实1：ANSYS模态分析的结果是国际单位，就是频率，不是圆频率。

这里有2个事件，2个载荷，ANSYS疲劳分析是通过雨流计数法进行计数的。首先它会从大到小找出应力幅值。

这是因为你的网格划分得太粗糙。ansys的计算结果依赖网格的精密程度。我猜想，你在面的长度方向上只划分了一个单位的网格吧？加密网格就可以解决你的问题。

设置显示范围即可。在下拉菜单plotctrsstylecontoursuniformcontours对contourintervals设置为userspecified即可在下面三个框中输入最大最小显示的范围。ansys虽然可以用应力云图观察受力状态，但模型大了之后总担心有遗漏。

在应力集中处，应力的最大值（峰值应力）与物体的几何形状和加载方式等因素有关。局部增高的应力随与峰值应力点的间距的增加而迅速衰减。由于峰值应力往往超过屈服极限（见材料的力学性能）而造成应力的重新分配，所以，实际的峰值应力常低于按弹性力学计算得到的理论峰值应力。

在计算中L2值不断变化，若L2crit的时候判断为收敛了。也即不平衡力的L2范数小于设置的criterion时判断为收敛。 由于ANSYS缺省的criterion计算是你全部变量的平方和开平方（SRSS）*valuse(你设置的值)，所以crition也有小小变化。