Nworks2014的简单介绍

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1、推荐系统使用win7\8 64位，内存DDR3 1600 8G以上\x0d\x0a硬盘一定要高转速，高缓存，7200转64M缓存也是现在的主流配置，如果有预算的话建议上固态硬盘60G以上可以考虑将系统，solidworks，和你的文档资料都放在SS。

2、推荐系统使用win7\8 64位，内存DDR3 1600 8G以上。

3、大内存，内存建议在4G以上；高速磁盘存储，建议配置固态硬盘，并配置800G以上的硬盘；4核I5以上处理器，或双核四线程的处理器，solidworks计算运行渲染对CPU和内存要求较高。其它配置无具体要求。

4、主要看用到拿方面，单是画图的i3处理器，独显就行，独显现在都是2G左右的，不需要多快的运算速度，只要显卡容量够就行，这样的笔记本2000-3000的价格。

5、Solidworks配置要求：内存：不低于16G，推荐32GB或以上，越高越好。CPU：主频0GHz以上、双核四线程的CPU。推荐使用高频率的4核I5/I7CPU或者是同等级的志强处理器（Xeon）。

集成显卡完全可以运行solidworks，这个软件比较吃内存，适当增加内存就可以。

：现在主流的集成显卡（核显）可以运行soldworks，但是受限于集成显卡的性能偏低，所以如果模型大了肯定会卡，对工作效率会有影响；2：使用类似行业软件建议选择独立的专业显卡，比如NVIDIA Quadro、AMD Radeon Pro系列的显卡。

集成显卡可以运行这个软件，会有卡顿，时间长了发热也大一些。最好用独立显卡运行，比较流畅。

可以的。r5的电脑能带动solidwork。它最终整合了UNIX的稳定性、可靠性和安全性，和Macintosh界面的易用性，并同时以专业人士和和消费者为目标市场。OS X的软件包括了模拟旧系统软件的方法，使它能执行在OS X以前编写的软件。

CPU是够用了，但是显卡居然是集显，如果是台式机，加条显卡就行了，我自己用的显卡是GTX650TI，Solidworks是2010版的。如果是高版本的，可能显卡还要提升一下。笔记本电脑就没办法加显卡了，只能换电脑。

运行是没有问题的，但是运行中肯定会出现卡顿的现象，而且很有可能在编程的过程中，就直接死机了。因为电脑的配置，实在是太低了，运行数控编程类的软件，一定要使用独立显卡的笔记本电脑。

建议先在桌面SW2018的快捷方式上右键选择属性：在兼容性面板上勾选以管理员身份运行此程序，确定。然后重新运行SW，再打开该装配图。

直接打开装配体就可以啊，软件在打开过程会有对零件的读取。

不可能的，这样的话，装配图示无法打开的就算你把装配图另存为part，装配图才能打开。如果通过step存储的文件，才可以通过识别特征的方法获得模型。当然失败率也很高。

应该是版本和版本之间的问题吧。我用proe0画的东西，在sw2008里就打不开。但在sw2012里就可以打开。

点击需要配合的面，然后点击配合，或者先插入一个零件旋转到指定位置，再插入另外一个，可以一个一个移动，点击需要配合的面，进行配合，这个软件存在很大的漏洞。希望能帮到忙。

打开solidworks图纸。打开图纸之后，点击左上角的文件选项，新建文件。点击新建文件之后，点击选择工程图。选择工程图后，点击选择图纸尺寸。选择图纸尺寸之后，可以工具栏右侧选择要出工程的零件。

Nworks2014的简单介绍

先学cad再学习solidworks比较好，学习CAD之后，更容易理解solidworks，具体如下：cad制图是一款制图软件，设计人员利用计算机及其图形设备进行设计工作，cad绘制包括平面图、轴测图和立体图，广泛用于建筑设计、机械设计、土木施工等。

要学机械制图的话CAD可以说是必学的。而SolidWorks其实更侧重于实体造型。用SolidWorks是可以方便的自动生成图纸，但生成的图纸还是用CAD来修改方便。结论：CAD必学，SolidWorks等用于实体造型的软件最好再学一个。

两个都学，先学AutoCAD，再学so|idworks。这样有了机械制图的基础，能更好地学好solidworks。

CAD属于精确制图软件，常用于二维图形的制作，也可制作一些三维效果图，但是不作为专业的三维制作软件。SOLIDWORK常用于机械设计方面的三维制作软件，在这方面比CAD专业多了。

ISTA对很多系列的，不同的样品，不同的包装针对不同的系列如：单个纸箱ISTA 3A/2A，集合包装ISTA 3E等。

ISTA 3B、ISTA 3E、ISTA 3H和ISTA6-Fedex-B标准是特定运输类型下大型运输包装件试验方法标准，经过国内外企业的多年使用，得到了大多数企业的认可，并成为企业大型运输包装件试验规范的重要依据。

国际安全运输协会（ISTA）是一个由专业人员和机构组成的协会，是国际包装运输的权威组织，其最终目的是使包装达到合理，降低产品破损率。ISTA致力于对防护性运输包装的开发、设计和成本-效益评估。