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本田CR-V迎战丰田RAV4荣放,有对比才有伤害

例如,本田CR-V采用蜂窝空调出风口,丰田RAV4荣放利用镀铬饰条来生成色彩反差感,都给我留下了颇深的印象。配置对比,则是凸显两款车型差距的重要区间。

相对而言,CR-V换新之后,前脸显得更加端正了,熏黑大灯也很大气,侧面线条十分平直,整体上给人一种修长、雅致的视觉感受。新RAV4荣放更加激情活泼,CR-V更加冷静沉稳,哪款车的外观能打动你,完全取决于个性了。在笔者看来,“天生野性”的新RAV4荣放似乎更能得到年轻一代用户的共鸣。

本田CR-V搭载5T涡轮增压发动机匹配CVT无极变速箱,最大功率142kW(193Ps),最大扭矩243N·m,百公里加速时间67秒,动力比丰田RAV4荣放更加强劲的同时,油耗也更高,WLTC综合油耗31L/100km。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的结构,在城市道路上表现舒服,轻松过滤道路细碎颠簸。

动力部分,RAV4搭载的是0L自然吸气发动机,还有5L双擎版本,尽管双擎版本动力更好,驾驶体验也更好,但是丰田价格坚挺一直没有优惠。

售价层面,RAV4荣放的起售价为148万元,CR-V的起售价为198万元,并且都有一定程度的优惠政策,售价层面近乎完全重叠,并且仔细看配置的话,每个配置的车型也大差不差,所以价格层面可以说区分不出优劣势,剩下的就只有外观内饰与动力。

拒绝键盘评车:丰田RAV4和本田皓影怎么选?威兰达和CR-V同样适合

不过我们试驾时留意到,RAV4内饰异味很大,而一向在造车质量控制上,网友反映广汽丰田和本田是要比一汽丰田要更好。混合动力那家牛?技术路线不同 本田皓影车尾设计不错 无论皓影还是RAV4,都非常推荐混合动力车型,而且价格比燃油版高不了太多。

反观本田CR-V、威兰达,它们与RAV4荣放可是老冤家了,同作为“城市SUV”市场的佼佼者,前两者在外观方面没有明显升级。

购买建议:我们可以发现,新款的丰田RAV4确实在配置上进行完善了,而且基于TNGA架构平台打造之后的竞争力更强了,动力上输出较为流畅,这里也给出95分的购买意见。总结:这三款车型的竞争力都是很不错的,但是个人感觉,如果非要选择一款车型,我的第一选择就是本田CR-V,毕竟这款车型的表现是很稳的。

两台车实际尺寸差不多,但本田一直是空间利用的大师,可以想想它家小车的魔术座椅,所以实用和空间表现也优于RAV4荣放,不过皓影再好,它本质就是台CRV,如果你开过CRV就知道,这台车虽然好开,但驾驶质感也就那样,操控表现很平淡,驾驶乐趣乏善可陈。

对比CR-V,新RAV4荣放与年轻人更契合

相对而言,CR-V换新之后,前脸显得更加端正了,熏黑大灯也很大气,侧面线条十分平直,整体上给人一种修长、雅致的视觉感受。新RAV4荣放更加激情活泼,CR-V更加冷静沉稳,哪款车的外观能打动你,完全取决于个性了。在笔者看来,“天生野性”的新RAV4荣放似乎更能得到年轻一代用户的共鸣。

尤其是这次一汽丰田还首次引入北美Adventure越野套件,搭载该套件的新RAV4荣放四驱探险版造型更加酷炫有型,更加契合年轻人群自由不羁的性格。相对而言,CR-V换新之后,前脸显得更加端正了,熏黑大灯也很大气,侧面线条十分平直,整体上给人一种修长、雅致的视觉感受。

与威兰达、本田CR-V圆润风格不同,新RAV4荣放四驱探险版首次导入了北美Adventure越野套件,使新车从前到后、从外到内,都能给人带来更具冲击力的视觉效果。全新的前格栅搭配熏黑饰条,以及两侧全新样式的大灯,让新RAV4荣放前脸看起来颇为硬朗霸气。

通过对比两车,丰田新RAV4在安全配置上的表现更有诚意,如全系标配的7向安全气囊、上坡辅助以及TSS0安全系统(内含带行人识别的PSC预碰撞安全系统、带自动跟车的全速域自适应巡航系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远近光系统等)都是CR-V即便是奇骏的顶配版车型中都没有配备的。

而全新一代CR-V仅有四驱臻享5座版和四驱尊耀版提供适时四驱系统。通过对比可知,新款丰田RAV4荣放的优势集中在丰富的四驱系统上,对于喜欢轻越野且预算充裕的买家来说是个不错的选择。随着新款RAV4荣放的上市,新车的外观视觉效果更为出色。

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精进,从底盘做起!荣放、CR-V老对手再过招

1、从平台来看,全新RAV4荣放似乎昭示了一个新的时代,这也与始终走城市风格的CR-V(参数|图片)形成了鲜明的对比。

2、如果你喜欢SUV车型,并且还想要一款稳定性够强的车辆,那么日系品牌的产品似乎会更为适合你,而丰田荣放和本田CR-V这两款车型就是这一领域中很有特色的代表性车型,并且这两款车型不仅有着很强的口碑优势,同时也在后期保值率等方面有着各自的优势,是很多消费者选车过程中的必看选项。

3、东风本田CR-V采用了传统四驱结构,系统在检测到车辆前轴打滑时,才将前轴汽油机所产生的动力传递至后轴,只能够完成轻微的越野路面行驶。而全新荣放的电四驱系统则不需要任何反应时间,电子系统可以随时召唤后轴电动机输出足够的动力来与前轴协同工作,形成毫无迟滞的四轮驱动模式。

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【晓晓评车】与东风本田CR-V的第一次亲密接触,既有甜蜜也有心酸_百度...

来到了内饰方面,在我刚刚接触这台CR-V的这一段时间内,我印象最深刻的一点就是内饰略显粗糙。或许是因为这台车的公里数相对比较大的原因,不论是车门饰板的材料还是中控台上面的覆盖件都有些松垮。不过随着与这台CR-V相处的时间越来越长,我渐渐开始淡忘了内饰方面的问题。

其实更重要的是,东风HONDA HR-V在细节处理上要比目前国内在售的车型更高级和个性。 内饰简约、时尚,质感提升 东风HONDA HR-V与紧凑型轿车思域共用HA平台进行打造,所以在车内也采用了“ Simplicity and Something ”内饰设计风格,比如悬浮式的中控屏幕、空调面板、蜂窝网状的金属质感装饰板、隐藏式空调风口等。

一次性满足三种动力 说到CR-V的产品亮点,我们不得不提到它的力量。本田的发动机一直是“黑色技术”的代表。需要注意的是,东风本田CR-V是第一款涵盖“燃油、混合动力、插电式混合动力”三大动力系统的城市SUV车型。有5T燃油版、0L混合版和0L插电式混合版。

既然看起来没什么区别,那就还是从驾驶感受聊起吧。在试驾CR-V PHEV前,我一直对于插电混合有着深深的“成见”。总觉着插电混合就是一个敷衍的过渡产品,如果不是因为有新能源的政策,我都觉得很难有市场。

新款CR-V座椅支撑性不错,前排空间也挺大的,腿部活动起来很方便,这点是个优势,之前开思域还是有点挤。我提车的时候是从本田4S店的地下车库开回家的,这一路上试了下它的动力性能,给我媳妇把把关,我媳妇总觉得这么大的个子,开起来会比较费力,要是动力差点就成小马拉大车了。

品质提升,家用升级 换代后的东风本田CR-V使用了全新的设计语言,从外观上保持了一贯的细长型前大灯,配合大量笔直刚硬的线条,全新CR-V的整车颜值更高。

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